發布時間：2022-02-28 13:37:27 瀏覽：
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一般
電線電纜以塑料和橡膠為絕緣護套，是常規材料，來源豐富，能滿足大規模生產，成本相對較低。但對于一些特殊行業，如石化、鋼鐵、航空航天、造船、軍工、制藥、食品、塑料機械、鍋爐等要能夠承受一定高溫的電線電纜。普通電線電纜顯然不能使用，需要能夠承受溫度的電線電纜，以確保其電力和信號的安全運行。
隨著我國經濟的快速發展，特種行業對高溫電纜的需求已經顯著高速增長。耐熱和高溫電纜每年以20%的速度增長。高溫電纜作為特種電纜的重要組成部分，生命力強，供不應求。中國每年從國外進口約20億元用于國內建設。讓我們來看看什么樣的工作溫度叫做耐熱和高溫電纜。
我們常用的
電線電纜絕緣和護套是普通工程橡膠和塑料，但要求是絕緣級的。常用的電纜橡膠材料有:丁本橡膠、乙丙橡膠、天然橡膠、氯磺化聚乙烯等。，工作溫度為(60~75)℃用的電纜塑料材料有聚氯乙烯、聚乙烯(包括交聯聚乙烯)和聚丙烯，工作溫度為(70~90)℃。可見，這些電纜并不是嚴格意義上的耐熱或高溫電纜。
耐熱電纜一般是指(90~155)℃及以下的電纜，而高溫電纜是180℃及以上的電纜。為了解決普通電纜不耐高溫的問題，需要改進材料或使用耐高溫的絕緣材料。
二、耐熱、高溫
電線電纜的主要特點。
耐熱性和高溫電線電纜一般由兩種需求決定。一是電線電纜環境溫度高，電纜長期在高溫下能正常傳輸信號或電能；二是電力傳輸電纜，主要目的是增加截流能力。
在高溫環境下工作的電纜。普通電纜在高溫下容易產生絕緣老化和燒焦現象，使用電纜失去性能，損壞，不能使用。高溫電纜可在額定高溫下正常穩定工作，不影響信號或電能傳輸性能，保證電纜使用壽命長。這種功能電纜是高溫電纜中最常見、最常見、最容易理解的一種。
增載型高溫電纜主要是為了保證在載流的前提下，減小電纜的外徑和重量，向輕量化發展。一般來說，電纜的工作溫度越高，同一截面的電纜通過的載流量就越大。在飛機、汽車等場合，減輕重量意義重大，高溫電纜的使用大大降低了截面。如果工作溫度從90℃升至155℃，載流能力將提高50%。在相同的載流量下，電纜的重量將減輕一半，成本也將降低。當然，在高截流的同時，大多數絕緣材料的電能損耗也會增加。
三、耐熱電線電纜。
耐熱電線電纜分為耐熱材料和普通材料耐熱改性兩種。
(1)耐熱材料的電線電纜。
耐熱材料的電線電纜是絕緣和護套材料。本體樹脂具有耐熱性。主要品種有:聚氨酯(可達155℃)、聚酯(可達135℃)、聚偏氟乙烯(150℃)和尼龍(可達115℃)。常用于通信、汽車、電機、建筑等行業。
（2）通過各種方式對普通電纜材料進行改性，達到耐熱性：
1.橡膠材料的耐熱改性。
由于橡膠材料耐熱性差，提高工作溫度的余度較小。普通橡膠通過交聯處理填充更多的熱穩定劑，達到90℃，不能稱為耐熱電纜，如丁苯橡膠、氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯等。主要用于橡膠絕緣移動軟電線、橡膠絕緣軟電力電纜和控制電纜。
但三元乙丙橡膠可改性，將耐溫等級提高到135℃，具有良好的絕緣性能，因此在橡膠方面具有良好的發展前景。
2.PVC電纜的改性。
普通聚氯乙烯電纜的工作溫度為70℃。聚氯乙烯電纜材料的高可混性使其改性成為可能。使用大量的熱穩定劑可以使聚氯乙烯的耐熱性從70℃上升到90℃或105℃，從而大大擴大了聚氯乙烯的適用性。也許這就是聚氯乙烯電纜持續繁榮的原因之一，對吧？90℃聚氯乙烯電纜材料常用于交聯聚乙烯電纜護套，主要用于電力、控制和電氣設備電纜。由于聚氯乙烯的改性，本可淘汰的聚氯乙烯電纜材料將長期用于護套。聚氯乙烯丁腈復合物的主要成分是聚氯乙烯，與聚氯乙烯丁腈復合物電纜和聚氯乙烯絕緣電纜具有相同的改性性能。
3.聚乙烯電纜的改性。
聚乙烯材料具有良好的塑性，但可填充性較差，因此不能填充加熱穩定劑來提高耐熱溫度。聚乙烯電纜可通過DCP干法化學交聯和硅烷溫水交聯將工作溫度提高到90℃，前者用于中高壓電力電纜，后者用于低壓電纜。但另一種交聯方式——輻照交聯改性可大大提高聚烯烴（主要是聚乙烯）的工作溫度，輻照絕緣材料可達到105℃、125℃、135℃、150℃，國外可提高到180℃。主要通過高能電子轉化為穩定的鍵能，增強其分子結構的熱穩定性，并根據能級大小和熱穩定劑的效率分為不同的耐熱等級。
輻照交聯行業常用的加工設備是電子加速器，是為了增加電子束的能量，達到交聯聚烯烴材料的目的。電加工常用加速器的能級為1.0~3MeV。輻照交聯還可以交聯橡膠、聚氯乙烯和氟塑料。輻照交聯聚烯烴電線電纜主要用于耐熱建筑線路、汽車線路、航空線路、機車線路和電機電氣接線。
耐熱電纜是一種溫度適中的電纜，具有一定的耐熱性，能適應一定的溫度環境。在電力傳輸電纜中，提高電纜載流能力，降低電纜重量和截面具有重要意義。
